城市快速路、大型橋梁、越江隧道、機(jī)場跑道、人行道……這些交通道路工程的施工建設(shè)，都離不開瀝青基礎(chǔ)材料。5月起，隧道股份上海路橋在滬各瀝青廠站已陸續(xù)恢復(fù)材料生產(chǎn)。截至目前，已有1.1萬噸瀝青材料順利下線，先后運(yùn)往上海市內(nèi)各重大工程項目現(xiàn)場。
在位于寶山區(qū)的廠區(qū)內(nèi)，瀝青生產(chǎn)線全馬力運(yùn)作，生產(chǎn)正如火如荼地進(jìn)行。此外，在工程材料領(lǐng)域被譽(yù)為“黑色黃金”的高端制造特種材料——高性能改性瀝青，其研發(fā)中心與制造基地也已順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)，150噸特種瀝青運(yùn)輸至滬閔高架更新工程，為交通工程順利復(fù)工提供支持。
助力重大工程復(fù)工
當(dāng)前，很多城市交通更新工程正抓住路網(wǎng)流量較低的“窗口期”集中攻堅，而瀝青混凝土是上海高架、橋梁更新修復(fù)工程的必備材料之一。
“考慮到瀝青產(chǎn)品的特殊性，需要即時生產(chǎn)，即時使用，加之其運(yùn)輸距離有限，重大工程的復(fù)工、道路養(yǎng)護(hù)和大中修的需求，都需要在滬企業(yè)進(jìn)行及時生產(chǎn)、運(yùn)輸和供料�！彼淼拦煞萆虾Ｂ窐虻缆凡牧瞎究偨�(jīng)理柴平表示，隧道股份上海路橋是市域范圍瀝青混凝土的主要供應(yīng)商，其下屬各瀝青場站已有百余名員工實現(xiàn)返崗，瀝青生產(chǎn)產(chǎn)能已恢復(fù)至疫情前的60%。
為了讓這些具有特殊需求的工程盡早復(fù)工建設(shè)，隧道股份上海路橋各瀝青場站自4月起即對廠區(qū)進(jìn)行了封閉管理，并安排有條件的研發(fā)人員、技術(shù)人員駐廠辦公，同步保持對機(jī)械日常管養(yǎng)和供應(yīng)鏈的有效銜接，確保隨時進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)，目前已實現(xiàn)一天兩個班次的全天候生產(chǎn)�！拔覀儺a(chǎn)能高一點(diǎn)，重大工程復(fù)工就能快一些�！辈衿秸f。
150噸“黑色黃金”已投用
高性能特種瀝青材料，是工程材料高端制造業(yè)的重要組成部分，如寒區(qū)道路專用瀝青、大跨徑鋼橋面的高彈改性瀝青等，其原料由于制造工藝復(fù)雜、技術(shù)含量較高，上海市域范圍內(nèi)的上海城建日瀝具備研發(fā)與生產(chǎn)能力。
進(jìn)入5月以后，為有序推進(jìn)瀝青生產(chǎn)和材料研發(fā)，逐步有員工返回工廠開始封閉式生產(chǎn)、辦公。復(fù)工以來，已有150噸特種瀝青從生產(chǎn)線中出爐，整車消毒后運(yùn)輸往上海各個重大道路交通工程現(xiàn)場。
“南至粵港澳、北至東三省，我們要為全國大量道路工程提供特種瀝青的生產(chǎn)原料，特別是一些極端環(huán)境、特殊需求的工程，都需要由上海供料�！鄙虾３墙ㄈ諡r總經(jīng)理蔡明表示，如城建日瀝研發(fā)的“耐高寒瀝青”，能夠在零下30攝氏度繼續(xù)保持較好性能，應(yīng)用于遼寧沈康高速等多條高緯度地區(qū)高速公路工程；而高粘高彈改性瀝青，則具備出色的高低溫耐受及抗老化性能，是上海各大橋梁更新修復(fù)工程的必備材料之一。
確保供應(yīng)鏈防疫安全
防疫安全是復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大前提。由于工廠生產(chǎn)的物資，運(yùn)輸往城市各個重大項目的工程施工現(xiàn)場，防疫安全是各項工作的重中之重。
目前，隧道股份上海路橋所有的瀝青配送都采用無接觸配送方式。所有原材料進(jìn)場前要在廠區(qū)外等封閉區(qū)進(jìn)行全封閉消殺組，司機(jī)全程不得下車，在嚴(yán)格的防疫措施下進(jìn)行卸貨、取貨；瀝青抵達(dá)工程現(xiàn)場后，駕駛員不能下車，在車內(nèi)封閉車門、車窗，聽從現(xiàn)場作業(yè)人員指揮進(jìn)行卸貨操作。原先的客戶單據(jù)簽收等工作也全部改為線上操作，優(yōu)化流程、功能再造、提升效率已成常態(tài)。
此外，所有場站對廠區(qū)實行分區(qū)分級管理。在入口重點(diǎn)區(qū)，配備最高級別防護(hù)，由專人穿著防護(hù)服，嚴(yán)格落實消殺及來訪要求；裝卸防范區(qū)，嚴(yán)格落實無接觸作業(yè)要求裝卸貨物，一車一消殺；內(nèi)部封閉區(qū)，杜絕外來人員進(jìn)入，每日消殺，減少非必要流通。工作場所設(shè)置隔離間、每日保證日常通風(fēng)、實行分散就餐等。
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