今天（18日），位于上海寶山的瀝青產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)線開足馬力，生產(chǎn)如火如荼。上海市重大工程正在陸續(xù)復(fù)工，瀝青作為道路工程的基礎(chǔ)材料也在加緊生產(chǎn)，以免耽誤施工進度。
解放日報·上觀新聞記者從隧道股份上海路橋了解到，作為市域范圍瀝青混凝土的主要供應(yīng)商，上海路橋旗下瀝青場站已有百余名員工返崗，瀝青生產(chǎn)產(chǎn)能已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的60%。從5月以來，已經(jīng)有1.1萬噸瀝青材料下線，運往市內(nèi)各個重大工程項目現(xiàn)場。被業(yè)內(nèi)譽為“黑色黃金”的高端制造特種材料“高性能改性瀝青”，其研發(fā)和制造也已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
工作人員在給瀝青測溫
抓住路網(wǎng)流量較低的“窗口期”，很多城市交通更新工程早早啟動，其中不可或缺的材料就是瀝青混凝土�！盀r青產(chǎn)品有特殊性，需要即時生產(chǎn)、即時使用，加上運輸距離有限，所以上海的道路工程有養(yǎng)護和大修需求，都要在滬瀝青企業(yè)進行生產(chǎn)和供料�！彼淼拦煞萆虾Ｂ窐虻缆凡牧瞎究偨�(jīng)理柴平表示，為了滿足需求，旗下的瀝青場站從4月開始進行封閉管理，有條件的研發(fā)人員、技術(shù)人員駐廠辦公。生產(chǎn)機械也進行定期維護，確保隨時可以進入生產(chǎn)狀態(tài)。
由于工廠生產(chǎn)的物資運輸往城市各個重大項目的工程施工現(xiàn)場，防疫安全是各項工作的重中之重。目前，隧道股份上海路橋所有的瀝青配送都采用無接觸配送方式。原先的客戶單據(jù)簽收等工作也全部改為線上操作，優(yōu)化流程、功能再造、提升效率已成常態(tài)。
此外，所有場站對廠區(qū)實行分區(qū)分級管理。在入口重點區(qū)，配備最高級別防護，由專人穿著防護服，嚴格落實消殺及來訪要求；裝卸防范區(qū)，嚴格落實無接觸作業(yè)要求裝卸貨物，一車一消殺；內(nèi)部封閉區(qū)，杜絕外來人員進入，每日消殺，減少非必要流通。工作場所設(shè)置隔離間、每日保證日常通風(fēng)、實行分散。
目前，這些瀝青場站可以實現(xiàn)一天兩個班次的全天候生產(chǎn)，不僅普通瀝青沒斷供，連高性能特種瀝青也在進行有序供應(yīng)。這種瀝青普遍用于寒冷地帶和大跨度的鋼橋表面，因為制造工藝復(fù)雜、技術(shù)含量較高，在上海也只有一家企業(yè)上海城建日瀝公司具有研發(fā)和生產(chǎn)能力。
上海城建日瀝由隧道股份上海路橋和日本日瀝株式會社合資設(shè)立。從5月開始，來自中方和日方的員工返回工廠封閉生產(chǎn)和辦公。上海城建日瀝總經(jīng)理蔡明表示，從復(fù)工以來，已有150噸特種瀝青從生產(chǎn)線中出爐，整車消毒后運輸往上海各個重大道路交通工程現(xiàn)場。
“現(xiàn)在，我們先行對市內(nèi)重大工程進行保供生產(chǎn)，在跨省物流恢復(fù)后，將爭取進行跨省物流，為全國項目提供特種瀝青原料。”蔡明說，在產(chǎn)能全面恢復(fù)后，將為上海乃至長三角各省市的道路及橋梁工程提供高端特種瀝青材料。
在線msn