瀝青路面坑槽修補工藝大體可分為三種，冷料冷補工藝、熱料熱補工藝和熱料冷補工藝，每種方法都有各自的特點，施工人員要根據(jù)實際情況選擇相應(yīng)適當(dāng)?shù)姆椒ā?br />
1、冷料冷補工藝：瀝青冷補料是冷補工藝中主要材料，煙臺華通的冷瀝青冷補料可四季施工，雨雪天氣也能正常使用，遇水不松散，一次修補長久修復(fù)，并且在修補后可立即開放交通，尤其在應(yīng)急性修補方面具有先天優(yōu)勢。其工藝是先要將坑槽內(nèi)的污物、泥漿等清除干凈，通常先要開槽成型，將待補坑槽松散物、灰塵或淤泥清除，倒入冷補料攤鋪均勻，保證坑槽周邊材料充足。后用夯錘、平板振動夯、振動式路碾機壓實，壓實即可通車。
2、熱料熱補工藝 ：隨著養(yǎng)護設(shè)備的發(fā)展， 逐漸采用加熱設(shè)備進行路面的就地?zé)嵝扪a ( 俗稱： 路面熱再生技術(shù) ) 。這類就地?zé)嵝扪a設(shè)備的主要工藝包括：測定破壞部分的范圍與深度—— 將加熱板調(diào)整到合適的位置， 選擇適當(dāng)?shù)募訜釁^(qū)域—— 用加熱板加熱待修的區(qū)域—— 把松軟化的路面， 切邊、噴灑乳化瀝青形成一層粘接瀝青—— 攤鋪整平， 再噴灑適量乳化瀝青作為再生劑—— 由邊部向中間反復(fù)壓實 4～6 遍—— 清理作業(yè)區(qū)域， 開放交通， 通常夏季開放交通時間略長。
3、熱料冷補工藝 ：通常路面在通車幾年后， 一場雨會引起全線路面出現(xiàn)幾百、上千個坑槽。為了確保行車安全， 可以利用熱修補設(shè)備的加熱倉保溫?zé)崃希?沿線填補坑槽。此時不用對原始坑槽進行處理， 填滿后直接壓實， 待好天后用加熱墻對原修補坑槽接縫處進行加熱處理。這樣既達到了道路安全防范的應(yīng)急處理， 同時也不影響路面的修補質(zhì)量。
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